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上班逛街地下穿行不煩嘍
河西、江北、南京南站
將打造巨無霸“地下城”
除瞭新街口“地下城”，南京的河西、江北、南京南站不久後都將有“地下城”。11月13日，現代快報記者獲悉，《南京城市地下空間開發利用總體規劃》目前已經完成，經過審批後將正式發佈。預計至2020年，南京市城鎮區地下空間總建築面積約5400萬平方米。
實習生 陳靜雯 現代快報/ZAKER南京記者 趙丹丹
新街口“地下城”
未來有望延伸到珠江路
為瞭連通新街口的南北商圈，長江路地下通道即將打通。這個地下過街通道長58米，寬約30米。建成之後，市民可以直接在地下穿行，從德基二期的負一層一直可以走到對面的凱潤金台中抽水肥推薦台中抽化糞池城地面。
此外，人民中學操場的地下空間也在打造，未來規劃中，有可能地下空間一直向北，通過人民中學地下空間，有望一直到北邊的珠江路商圈。如果規劃能夠實施，未來，大傢可以從中央商場、大洋百貨，不出地面一直逛到珠江路金鷹。
南京南站
規劃打造三層“地下城”
之前《南京南站地區地下空間綜合利用規劃》曾公示過。南京南站地區地下可開發的空間有近300萬平方米，將主要打造1公裡長中央軸線，地下地鐵、商業配套、停車場全都有。南京南站前的中軸線，將是該地區最主要的地下空間區域，長約1公裡。地下最少有三層空間，一層全部為商業配套，二層靠近宏運大道一側為商業配套區，靠近南站南廣場一側，為停車空間；三層主要是停車空間。
目前，1號線、3號線地鐵站點都在中軸線的“肚子”內。機場線(寧高城際一期)從北廣場地下出發。未來，地鐵6號線、寧和城住宅化糞池清理際在鐵路以北基本平行於鐵路設置，在南站北廣場地下設南京南站站。
江北“地下城”
一期工程已開工
按照此前規劃部門曾公示的《南京江北新區中心區地下空間規劃》成果草案，“江北新街口”將打造地下4層、450萬-480萬平方米的地下空間，商業、地鐵站、停車場、綜合管廊都在它的“肚子”裡，面積是南京主城新街口地下空間的十多倍。
今年9月，江北“新街口”項目，即江北新區中心區地下空間一期工程已經開工。一期工程項目位於江北新區CBD中心，萬壽路及橫江大道之間，沿定山大街兩側，總建設規模約145萬平方米。
項目將地下管廊、商業、軌道交通等在地下實現相連和整合，是目前國內規模最大、功能最復雜的地下空間項目，將打造一個非常適合人的慢行、生態化的空間。按照規劃，負一層是商業大平層，負二層是停車場。未來有兩條快速路從地下通過，從江南過來橫穿這個區域。還將有四條地鐵線交錯換乘，包括地鐵4號線二期、11號線，以及遠期規劃的13號線、15號線。整個項目預計2023年建成。
河西CBD二期至魚嘴
地下以商業停車為主
未來，河西南部魚嘴地區也有“地下城”。江東路軸線CBD二期至魚嘴地區將打造3 4層地下空間，囊括商業、交通和服務設施，地下空間包括下沉式廣場、地下商業街、地下停車庫、地下人行通道等。
按照去年南京市規劃局官微發佈的“河西新城南部地區的規劃解讀”，地下空間一區：主要集中在魚嘴地區、CBD二期地區，地下開發以商業、停車為主，開發層數3-4層。 地下空間二區：主要集中在中軸、中央公園、揚子江大道以及新河路沿線，地下開發以商業、停車為主，開發層數2-3層。地下空間三區以停車為主。
湖南路地下商業街
連接1號線 、5號線
正在進行的湖南路地下商業街工程，將讓湖南路商圈復活。建成後，市民從地下走，能從山西路市民廣場一直逛到玄武門。地下空間連接著兩條地鐵線，與地鐵1號線玄武門站連通，同時未來還與地鐵5號線山西路站連通。地下商業街分三層，地下一層為商場，地下二層為商場和餐飲，地下三層規劃瞭大型停車場。預計明年上半年竣工。
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